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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

  南都訊記者廖武智"命途多舛"的南海新交通終於要動工瞭。南都記者昨日從南海區鐵投獲悉，南海新交通施工單位已確定為中建股份，爭取下月動工，3年後完工。同時，項目建設規模較之前有所調整，共設車站13座，終於林嶽西站。

  據悉，南海區新型公共交通系統試驗段項目(桂城至三山樞紐段)位於南海區桂城街道，工程線路基本走向為：夏平西路→寶翠路→佛平三路→佛平四路→公園路→佛平五路→永安南路→平東大道→長江路→泰山路→林嶽大道。線路全長13.108公裡，共設車站13座，其中換乘站4座：在蟲雷崗公園站與廣佛線換乘、在佛山一環站與廣佛線江珠城際換乘、在康怡公園站與佛山6號線換乘、在林嶽西站與佛山2號線換乘。

  "施工單位確定瞭，為中建股份，馬上就簽合同，爭取下個月動工。"南海區鐵投總工程師代向群昨日透露說各家銀行二胎房貸利率比較2014任何問題免費諮詢。自去年3月啟動以來，南海新交通頻傳動工的消息，但隨後又被時間所"辟謠"。

  與此前規劃相比，該路線裁短瞭約1.157km，站點也減少瞭1個。項目終點段由原方案的沿港口路方案調整為沿泰山路方案；平東大道段由高架方案變更為地面線方案，聚元路站至康怡公園站區間段，由高架線路變更為地下線路；原平東站和新石路站合並為玉器城站。

  今年6月底開始，佳冬鄉農地貸款率利試算表南海鐵投兩次公開招標，均隻有2傢單位報名參加投標，招標會無奈"流產"。代向群昨日介紹說，後來南海方面通過競爭性談判，在2傢單位選定中建股份施工。根據招標文件，南海新交通試驗段項目建安費約為33億元，工期為3年。

南海新交通下月動工 兩路段不建高架瞭

  [調整]短瞭一公裡 少瞭一個站

內容來自sina新聞

  目前，這一調整正在進行環評公示，要提意見或建議的市民可登錄南海區交通部門網站(http：//jtj.nanhai.gov.cn)查詢獲知詳情。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-19/08133453095.shtml

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