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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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全省農地建地個人銀行農地貸款,
一人500萬,15年還, 年息4%
每借500萬,月還36,985元

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公司信貸 工廠大額貸款
銀行建地貸款年息4~8%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

京津冀交通一體化方案將出臺 公交地鐵擬一卡通

  "天津的卡到北京坐公交、地鐵也是可以的,以後就是區域內使用聯網售票。"據天津交通主管部門負責人介紹,京津冀協同發展必然是交通一體化先行,本周三地交通主管部門達成共識,確定今後在航空、港口、公路等多方面都有合作。包括路網一體化、服務一體化、信息一體化等。路網是按照近遠期規劃加緊建設三地公路網絡,服務方面就是一卡通互通等。

  交通運輸部此前表示,按照計劃,一卡通互聯互通工作爭取到2016年初步完成大中型城市互通;2020年,在全國范圍內基本實現公交一卡通跨地區、跨交通方式的互聯互通。京津冀地區有望率先試點聯網。

  據瞭解,近日交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂先後到天津、河北、北京就京津冀交通一體化開展調研。他指出三地要著力促進區域交通運輸協同管理,推進區域交通信息服務對接,力爭實現區域公交"一卡通"、客運服務"一票式"、貨運服務"一單制"。

  還有客運線路優化,也是三地交通部門協作下一步要解決的。"以前都是各省市有長途車到外地,但現在三地是一個區域概念瞭,不是以前的三個點瞭,所以就要考慮對重合宜住宅二胎年息借貸增貸轉貸 復的線路進行調整。"

  昨日,據天津有關部門負責人透露,京津冀三地交通運輸主管部門近日對三地交通協調發展規劃進行瞭磋商,京津冀將出交通一體化規劃方案,該方案將分幾段實施,涉及航空、港口、公路等多方面合作。

  城市公共交通一卡通起步於1999年。據瞭解,目前全國有254個地級以上城市發行一卡通,總數超3.5億張,僅北京市就有7000多萬張,使用范圍覆蓋公交、地鐵、出租汽車等多種交通方式,並在部分城市擴大應用至小額消費支付。

  京津冀達成"一卡通"互通共識

 京津冀等部分區域有望率先聯網

內容來自sina新聞

  新京報訊 (記者郭超)為推動京津冀交通一體化發展,今後京津冀地區將實現地鐵、公交一卡通通行,為京津冀市民生活帶來便利。

 ■ 相關新聞

  天津機場開通大巴接北京客

  昨天,天津機場在全市5個交通樞紐站推出三條機場巴士專線,可直接轉運來自河北以及北京南部地區乘客到天津乘飛機。

  昨天,"機場-天津站"、"機場-河北客運站-津宇客運站"、"機場-天津鐵路西客站-天環客運站"三條機場巴士專線同時開通。這三后里區房屋民間二胎條線路的開通,基本實現瞭輻射天津市,接駁北京南站以及河北省保定市、唐山市、滄州市、黃驊市、鹽山縣及白溝、霸州等地區的長途客運旅客。

  早上10點,來自北京的王先生一傢已經在天津機場等待值機。王先生說,從南站乘坐早上7點多的城際列車到天津,再從天津東站直接轉機場巴士到天津機場。全程用瞭不到2個小時。

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-07-06/09532806938.shtml

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